兩會期間，物流行業成為熱點之一。線上線下融合是趨勢，跨界者的涌入，資本的助力等都讓物流企業的競爭變得更加激烈，十大戰場決勝物流行業未來。

　　心理戰

　　物流之戰，心理致勝為王

　　2015年不會平靜。從近日熱鬧的市場，積極謀篇布局來看，物流的傳統細分正在被打破，逐漸形成以地點，距離，時間為核心的三大細分思路。同時有條件的物流企業正在開啟平臺化與生態化打造。

　　這個關鍵節點上，去年的試錯可能會走向終點。從新經濟新形勢重新出發，這個過程中將會有更多地PK在心理上產生。信息的透明將會讓你發現更多的誘惑，城市物流，共同配送，社區電商，生鮮電商，海淘，物流社交，交易平臺，智慧物流，一帶一路等，似乎每個領域都蘊藏大的物流機遇。作為物流建設者你需要抗拒誘惑，什么能做，什么不能做，你想到哪里去，你到底想做什么，你有哪些優勢等等，這其間可能會有糾結，也可能會有失落，也有寂寞，就看你能否耐得住。

　　平戰臺

　　物流去中心化，物流進入深度變革

　　2015物流平臺將繼續活躍在市場，各種招數，各種玩法仍將層出不窮。這對于傳統的物流人來說，是機遇也是挑戰。機遇在于你可以借力或者借鑒改造自我，變革轉型;而挑戰在于平臺可沒那么好玩，是燒錢的游戲，你能搞定錢與人嗎，這都是問題。但從另外一個角度看，我們發現長期來說平臺化是方向，而對于傳統物流來說關鍵在于去中心化，調動內部活力及積極性，開放思維，積極變化。

　　這種思潮之下，平臺之間，平臺與傳統物流之間的戰斗勢必更趨激烈，價格戰可能是首選，資源戰是其次，客戶戰是落腳點。這對于傳統的物流人來說，你僅靠曾經的關系恐怕中長期將有大危機，你不趕緊建立你的物流解決方案能力，系統整合服務能力，產品化與品牌化能力，恐怕前面的路沒有那么容易走，遲早都會被這些新興的，創新的，狼性的平臺們整合或消滅，這不是危言聳聽，而是正在或即將發生的行業整合變革。

　　網絡戰

　　物流競爭，得網絡真能得天下

　　傳統物流時代，以點(網點、門店、收貨點)、線(支線、干線等)、面(區域中心，分公司等)等構成的物流服務網絡成為搶占市場，贏得先機，快速發展的有力武器，但如今互聯網、移動互聯網的侵襲正在降低這種力量，并爆發出新的戰場!

　　對于物流人來說，傳統物流服務網是一個不可或缺的部分，但僅靠這種實體服務網絡仍舊不足夠贏得如今的戰爭。因為，新興物流正在將網絡由地上，前移到線上的虛擬網絡(如 電商平臺，社交平臺，信息管理平臺，人脈平臺等)，這是一個全新的時代，多網融合的物流網絡將是贏得未來的核心能力，單一物流實操網絡的競爭力正在下降，如今是時候在多維的網絡戰布局落子，積極行動了。

　　運力戰

　　運力聚合，一畝三分地仍不足夠

　　海運，空運的運力由于投資大，管理難集中已經進入后期，而對于廣大的陸運市場來說貨車則成為另外一個目標市場，去年以來，陸續有參與者公布自我的整合數字，從幾百，幾千，幾十萬不等，大家都在為數字而瘋狂，似乎運力就真可以新模式，新工具，新平臺等快速聚集。但當我們回到實際操作層面卻發現，數據只是一個方面，關鍵是活躍度、黏度、以及跨平臺性，每一個整合者都在為自己的一畝三分地而努力。

　　這一畝三分地，似乎數字越好看越好，越大越好，殊不知，對于運力整合來說，關鍵在于后期的運營。你能為加入的運力帶來什么，能為參與的雙方，乃至多方帶來什么價值?你有能如何讓運力持續和你玩?若不能回答這個問題，恐怕就沒有那么容易。僅靠快速圈起來，故事并沒有結束，這可能才剛開始，如今的格局仍舊是混沌狀態，到底誰可以勇立潮頭，恐怕還要資本、資源、用戶、人才與時間攜手方可證明。

　　鄉鎮戰

　　神奇的地方，說不完的物流游擊戰

　　電商刷墻了，快遞到鄉了，鄉村站建立了，這一切才開始。農村的布局比你想象的難，地區太廣，差異太大，你該如何整合，如何突破?每一個鄉鎮都是一個戰場，你不能全靠自己玩。據York團隊的最新調研顯示，農村的環境正在變化，移動互聯催生信息透明，村鎮化，城鎮化等正在掀起農村建設新高峰。本地物流，跨區物流，電子商務似乎又近，又遠。近的是，上網變得容易，接觸的信息變得更快更近更新了;遠的是物流選擇沒商量，找誰都不靠譜，讓人陷入糾結，于是傳統的本地購，傳統物流仍舊非常靠譜。

　　這是一個問題，這需要更多的市場布局，市場教育。這對于物流人來說，快遞可能是第一波，快運是第二波。而本地化的第三方物流，區域物流，農業物流等可能是第三波戰場，誰能率先搶占先機，率先綁定農村都可以有機會。這個市場未來定將出現大物流，小物流，細物流等多種局面，去中心化的設計將是核心點，就贏得未來來說，多家全吃只能是一個非常遙遠的夢，短期還是先活下來再說。

　　產品戰

　　物流產品競爭，拼的不僅是運營

　　回歸物流本質，服務是核心，滿足顧客的物流需求是關鍵。但隨著物流市場的變化，物流的競爭需要創新的產品作為引領，沒有基于物流服務5大核心的產品(服務、時效、安全、價格、地域等)差異化，恐怕沒有那么容易。除此之外，傳統物流來說，運營能力是核心競爭力，但隨著互聯網化，平臺化的加劇，運營能力的單核化正在面臨挑戰。

　　在新的競爭環境下，運營是物流服務產品化的落地關鍵，但不是全部，而是集運營能力、技術能力、營銷能力、持續創新能力、互聯網應變能力為一體的綜合競爭力的構建。因為在產品創新時代，綜合能力決定一切，而不僅是某一個方面的擅長，這是一個整合時代，也是一個組合時代，物流的產品戰就在眼前，物流的探索者們，是時候想想該如何將物流服務的產品化進行到底了。

　　金融戰

　　金融雙刃劍，物流真能拗得過金融

　　資金流與物流的結合成為物流行業發展的必然選擇。這個過程中各種金融服務與產品正在來襲。2015這個市場定不會寂寞，保理融資，小額貸款，P2P融資，眾籌融資，銀行小貸，信用貸等等，他們都在盯著這個尚未完全被開發的金融處女地。

　　物流企業缺錢，是事實，也是無可奈何。賬期過長，利潤吃緊，成本飆升等等影響著這個行業的資金需求。小散亂，不規范，這都是行業的基本事實。對于金融這恰是正好的機會，有錢得有出路，得找到新的賺錢手法，金融不創造價值，僅轉移價值，這種轉移是無情的，有時候甚至是沒有征兆，可以說，金融在物流里的戰斗早已打響，只是物流人的你，并沒有發覺。對于我們普通的物流探索者來說，連接金融，借其力，用其道，優化自己的資金，業務與管理，為我所用才是正確的應對之道。你拗不過它，但不代表你用不好它，加油，物流人!

　　人才戰

　　無煙的戰場，卻在物流成常態

　　近日一篇關于物流IT人難覓，跨界物流人吃香的文章引起了物流企業的共鳴。找人才不易，流失人才卻如流水。物流變革需要人才，物流的創新需要人才，物流的發展更需要人才。人才，對于物流來說從來沒有如此受到重視。

　　在這個過程中，具有專長，懂物流，懂互聯網，了解新趨勢，有執行力的復合型人才成為爭奪焦點。線上的互動，線下的PK在物流人中時有發生，這過程中物流人才涌現，這是一個戰場，同時也是一個訓練場。對于物流經營者來說，你需要擦亮眼睛，看看外面的人才世界，及時構建企業的人才體系;開放出來，鍛煉人才，發掘人才，積極為我所用，不然無論多么宏偉的競爭戰略，產品服務恐怕缺少了人才落地都可能是一場黃粱之夢。

　　O2O戰

　　線上與線下，物流創新之爭的樂土

　　物流曾經是非常傳統的線下服務業，如今隨著商業格局的O2O化，物流業正在接受洗禮，走入線上線下融合的時代。2014年以來，各類以物流O2O或者類似物流O2O概念的新興物流企業正在獲得認可，物流資源線上化，線上資源真實化，真實資源交易化，交易信息眾包化等正在成為打造物流O2O服務體系的核心所在。

　　在這個戰場，新的思想，新的玩法，新的模式，新的細分市場等正在將傳統的物流連接互聯網。與此同時，互聯網中的變革也在借到物流實體資源回歸到線下，形成一個反向潮流。這種全新的戰場已經在同城物流，社區物流，物流媒體，物流園區，電商物流等領域打響，各路選手才剛入局，好戲還沒有開始;大家才開始爭斗，對于傳統的物流人來說，你需要決定是加入戰場，還是盡快轉型反守為攻。因為這個時代，是打劫的時代，沒有誰的地盤可以長久，就看你能堅持多久。

　　智能戰

　　智能時代，物流需再高效一點

　　智能制造，移動互聯網，可穿戴，大數據，云計算等等正在將人類的生活推進了全新的智慧生活時代，這個時代，生活了智慧了，物流還遠嗎?無人機送快遞，自動化的物流分揀，手持物流終端，語音控制物流，機器人，無人駕駛等等都正在改變著傳統物流的運營模式。

　　然而，當我們回歸到物流的領域時卻發現，物流仍舊是那么傳統，裝卸靠人工，分揀靠人工，信息收集靠人工，人工成本仍舊是這個行業的巨大之痛，平時如此，高峰期亦如此。這個行業正在經歷外延式整合，而內修式的效率提升為核心的整合卻只在少數幾個物流企業里默默耕耘，或許這將決定未來，因為，物流不再傳統，而是結合技術驅動下的新興物流，這種物流將首先在企業內部發生與成長，然后將會延伸至整個行業，最終促進物流進入大整合，大變革，大突破的新階段。路還長，仍努力，這場戰爭，沒有結局，只有過程，未來交給時間去證明。

　　上海棟彤物流有限公司，是上海市一家綜合性的網絡化、信息化、現代化物流公司，公司成立于2007年，注冊資金200萬元，公司自成立以來，一直秉承“客戶至上、服務第一“的經營理念，現已成為組織健全、經驗豐富、設施完善、具有較大影響力的專業化、信息化的上海物流公司。